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因为华为本身他并非是做行业应用
发布时间:2018-10-31 作者:admin 浏览:

  自汽车发明以来,交通安全事故便如影随形,全球每年因为交通事故而死亡的人数超过100万人。如何降低交通事故发生概率,一直是社会的重大难题。在之前,交通安全管理更多的是偏向于事后处理的性质。但人工智能时代,通过人工智能技术可以更有效的降低事故发生的概率。

  江苏驭道数据科技有限公司技术总监任勇:“主动安全智能防控系统是我们在江苏省推动的一个智慧交通解决方案,引入‘互联网+物联网’的模式,能够识别驾驶员驾驶行车状态,及时提醒驾驶员,避免发生事故。”

  目前,驭道数据主要服务对象为“两客一危”车辆及驾驶员。系统通过车载终端智能识别驾驶员是否抽烟、打电话、疲劳驾驶、跟车过近或车道偏离等危险驾驶行为,一方面通过车载设备及时提醒驾驶选,另一方面将行驶数据存储备份,建立驾驶风险档案库,实现事前预防、事中可控制、事后可追溯的完善安全管理机制。

  对于交通安全行业而言,事故发生时的应急处理时间极其短暂,对于“主动安全智能防控系统”的要求也就高之又高,必须随时保持非常高的可用性。驭道数据与华为云进行技术合作。一方面,华为提供了云平台EI、大数据、视频等平台功能,快速完成业务上线%的随时可用。另一方面,驭道数据省去IT基础技术搭建运营。同时,云平台可承载空间充足,解决了驭道数据不断扩展市场的需求。

  人工智能时代,出行行业还将出现哪些变化?驭道数据如何布局智慧交通?选择云服务商的考量因素是什么?任勇结合自身案例聊了聊自己的看法,以下为现场采访实录:

  36氪:交通安全一直以来都是一个社会大问题,在人工智能时代,驭道数据是如何解决交通安全的问题?

  任勇:目前,驭道数据在江苏省推动了“主动安全智能防控系统”的技术,它主要是通过人工智能的技术为驾驶员提供一些高级辅助驾驶功能,包含车辆的碰撞预警、车距过近、车道偏离等情况的处置和预警。另外,它还可以检测驾驶员状态,是不是疲劳驾驶,是不是打磕睡,有没有出现玩手机、分心等类似情况,然后通过车载设备来提醒驾驶员注意行车安全。

  36氪:对于解决交通安全问题,“主动安全智能防控系统”的防护如何发挥作用?

  任勇:举一个例子,2017年8月10号,在陕西发生了一起810特大交通事故。经过事后的分析回顾,发现该名驾驶员是深度疲劳,已经进入睡眠状态,整个车辆在进入隧道的时候全程没有刹车。而我们的主动安全智能防控设备,可以在驾驶员开始出现连续打瞌睡、闭眼等情况的时候,及时主动的预警。一方面,提醒驾驶员。另外一方面,它会把这个报警信息传到后台。如果这个驾驶员的行为没有得到有效纠正的时候,我们的平台会持续的报警,企业的安全监控人员会立即联系驾驶员,让他进行停车休息整顿。如果以这样方式操作,将可以有效避免810这类事故。

  36氪:驭道数据的“主动安全智能防控系统”已经服务的市场规模有多大?面临的挑战是什么?

  任勇:目前我们服务的车辆数是万这个级别,平均每天的数据量大概在10TB,而未来比如说以江苏省为例,我们把全省的4.2万辆“两客一危”车辆全部接入的线吨以上的重卡车辆全部接入的话,每天的数据量将会超过400TB。这对我们来说像服务的带宽,包括服务器的压力、存储管理等工作量越来越大,而对于安全这个行业来说的话,它需要一个非常高的可用性,我们必须保持99.99%的随时可用性。如果我们想达到这样的一个可用性的话,我们就必须投入非常大的人力、物力成本。

  36氪:为什么选择与华为云进行合作,华为云为驭道数据带来的最大提升是什么?

  任勇:基于我们目前所面临的这些挑战,选择一个优秀的云服务商无疑是最佳解决方案。华为服务过全世界所有的主流运营商,运营商对于IT的可靠性要求是非常高的,他们既然能满足运营商的IT需要,那一定能满足我们的需要。第二,在数据的可靠性和隐私这方面,因为华为本身他并非是做行业应用,所以他对于数据的一个保密性和安全这块是可以信任的。第三,华为他们有一个说法“上不碰应用,下不碰数据,也不做股权投资”。所以,华为有一个比较清晰的边界框架。而对于其它的云服务供应商,我们却很难界定他在这个行业里面是不是会与我们产生冲突。基于这几点原因,我们选择华为云作为我们的合作伙伴。

  任勇:我们在与华为云的合作中,其实是一个互相进步的过程。一开始选择华为云的时候,发现华为云有一些技术服务不容易上手。我们在使用的过程中也把这些问题反馈给华为,华为这块也快速响应。所以,我们大家在互相的磨合,互相的完善,逐渐达到一个比较理想的合作状态。现在华为云每天都会有大量新的解决方案和业务。像其中一些人工智能的内容,我们也非常感兴趣,这些是我们实际所需要的。作为一家公司,我们自己去做这样的研发投入,在成本和时间上都不可控。所以,我们选择底层使用华为的一些技术,而我们可以专注研发一些行业的应用。

  任勇:对于华为的全联接大会我们是非常期待,因为大会上将看到更多的技术,比如像5G、人工智能。而本届华为云全联接大会我们最期待是它的人工智能在行业里面有哪些落地的技术。比如说像交通运输行业的物体识别,包括我们对于一些风险的评判,包括5G里面有一个V2S,就是自动驾驶的技术,或者说车与物的通信,这些技术我们比较感兴趣。

  任勇:对于自动驾驶和无人驾驶这块,驭道数据是一个非常开放的态度。从我们角度来看,我们不是一家从事无人驾驶的公司,但是我们认为智能驾驶也好,无人驾驶也好,它需要更多的数据来进行技术的验证。可以看到目前在推广智能驾驶、自动驾驶的都是一些新型的互联网企业。但是,如何去验证这个自动驾驶和无人驾驶,它相对于人类驾驶到底有多安全?就需要一个客观的数据比对。驭道数据采集了大量的驾驶员在风险情况下如何处置的数据,而这个可以用于验证自动驾驶在一些关键时间的决策是否正确,通过这样的数据比对,来得出自动驾驶相对于人类的驾驶到底有多安全,它的提升幅度又是多少。

  

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